Cockpit in scala 1:1 completo di cabina di pilotaggio, comandi di volo, avionica, impianto audio, PC e sistema visivo. Dai Flight Simulators generici ai più avanzati FTD (Flight Training Devices)
Nati per essere compatibili con i maggiori software di avionica
Possibilità di customizzazione in base alle esigenze
Rapidità di produzione grazie allo staff altamente specializzato
Possibilità di avere certificazioni per il training
Training per montaggio/avviamento e assistenza post vendita tempestiva
Offriamo prodotti in metallo e materiali di alta qualità, progettati per garantire la massima durata e performance nel tempo.
Progettati e collaudati in collaborazione con piloti di linea ed istruttori
Il Made in Italy è sinonimo di cura e maestria nel creare prodotti di qualità.
Anni fa, FSC ha acquisito tre cockpit completi disassemblati da veri B737, B747 e A320. Gli ingegneri di FSC li hanno a disposizione presso la nostra sede per creare prodotti quanto più fedeli possibile alla realtà. L'accesso ai componenti originali ci consente di valutare con precisione la risposta e il feeling dei comandi, per poi riprogettarli e realizzare prodotti di simulazione che rispecchiano fedelmente le sensazioni e la risposta dei comandi reali.
Di conseguenza, offriamo uno spettro completo di soluzioni di simulazione, che spazia dai simulatori di volo generici ai più avanzati FTD (Flight Training Devices).
Oltre ai consigli e al supporto di piloti di linea e istruttori, FSC trae vantaggio anche dall'esperienza dei consumatori, spesso da parte di chi si avvicina per la prima volta alla simulazione di volo.
In un mondo in cui la qualità fa la differenza, FSC si impegna a garantire che ogni prodotto del simulatore sia realizzato con i migliori materiali disponibili sul mercato. La nostra missione è offrire non solo articoli esteticamente fedeli all'originale, ma anche funzionali e durevoli nel tempo.
Progettiamo i nostri prodotti concentrandoci sia sulla resistenza meccanica, per una manutenzione periodica minima dell'articolo, sia sulla resistenza all'uso intensivo da parte dell'utente finale.
La durabilità è una delle nostre principali priorità: i nostri simulatori sono progettati per resistere a condizioni di utilizzo estreme e per mantenere le loro prestazioni nel tempo. Eseguiamo controlli rigorosi in ogni fase della produzione per garantire che i test finali soddisfino gli elevati standard che vogliamo offrire ai nostri clienti.
Il costante investimento in ricerca e sviluppo ha portato il reparto di ingegneria di FSC alla creazione di molteplici prodotti meccanici ed elettronici ad alta tecnologia.
La tecnologia di controllo del carico garantisce una simulazione realistica delle forze sui comandi, che variano in base a:
- Velocità del velivolo.
- Carico alare.
- Accelerazione G.
- Valore di trim.
Un aspetto fondamentale è il trim variabile del timone, che riproduce fedelmente condizioni come il volo con un motore spento, offrendo un'esperienza senza compromessi.
Nei nostri simulatori di volo utilizziamo sistemi PC all'avanguardia, dotati dei componenti più aggiornati e performanti disponibili sul mercato; vengono realizzati rispettando le esigenze del cliente in base al software scelto nella fase di sviluppo iniziale del progetto.
I simulatori sono dotati di un sistema visivo COTS basato su PC, con proiezione frontale multicanale, frame rate di 60Hz e campo visivo orizzontale di 220° e verticale di 40°.
La risoluzione angolare è di circa 550 microsteradianti/pixel, garantendo un'eccezionale qualità visiva e dettagli precisi, essenziali per operazioni complesse.
Il sistema visivo utilizza una tecnica di blending ottico per ottimizzare la gestione del buio, un aspetto cruciale per garantire un'esperienza visiva realistica, soprattutto durante le operazioni di volo notturno.
Il sistema audio e di comunicazione è progettato per offrire una simulazione avanzata e realistica:
- Simulazione di radio COM e NAV con un algoritmo di abbinamento di frequenza semplificato.
- Interfono e sistema di diffusione sonora per comunicazioni interne simulate.
- Ruolo dell'istruttore: Comunicazione radio simulata con l'aereo tramite la postazione istruttore.
- Ogni posto FTD è dotato di una cuffia completa (microfono, auricolari, sistema di fissaggio, cavo di collegamento e jack finale).
- Altoparlanti della cabina di pilotaggio: controllati dal sistema audio per riprodurre i suoni indicati nel manuale di volo.
La massima attenzione ai dettagli ci ha spinto anche a sviluppare un sistema di illuminazione professionale che permette al pilota di gestire fedelmente la luminosità all'interno della cabina di pilotaggio, proprio come avviene nella realtà.
I simulatori includono la gestione completa dell'illuminazione interna della cockpit, con tutti i punti luce riprodotti esattamente come nell'aereo originale. L'alimentazione delle luci avviene tramite il generatore di corrente alternata, replicando fedelmente il comportamento dell'impianto elettrico del velivolo.
Le luci della cabina sono state progettate per ridurre al minimo l'affaticamento visivo e garantire il massimo comfort all'equipaggio.
Gestione dell'illuminazione nel volo notturno
Durante il volo notturno, l'illuminazione della cabina di pilotaggio svolge un ruolo cruciale per la visibilità degli strumenti e la concentrazione del pilota. I simulatori dispongono di regolazioni precise per le diverse fasi del volo notturno, tra cui la riduzione della luminosità degli strumenti, la gestione dell'illuminazione diffusa e l'adattamento progressivo della luce per evitare l'abbagliamento.
Luci di emergenza
L'illuminazione di emergenza è completamente simulata per riprodurre scenari realistici, consentendo l'addestramento dell'equipaggio alle procedure operative in condizioni critiche. In caso di guasto elettrico, il sistema di illuminazione di emergenza entra in funzione, replicando le stesse dinamiche presenti sul velivolo reale, garantendo un addestramento completo anche in situazioni di blackout totale o condizioni di scarsa visibilità.
I simulatori includono tutti i circuit breakers automatici operativi, perfettamente funzionanti. Il numero di circuit breakers varia a seconda del tipo di velivolo simulato:
- Circa 150-200 per i simulatori Liner.
I pannelli sono riprodotti fedelmente, con i circuit breakers posizionati esattamente come sul velivolo reale, garantendo la massima coerenza con l'esperienza operativa del velivolo.
I circuit breakers utilizzati nei simulatori sono interruttori reali e possono essere attivati o disattivati anche dalla postazione Istruttore. Questa funzionalità consente di simulare guasti ed eseguire sessioni di formazione avanzata per i tecnici di manutenzione a terra.
Il modello di volo non lineare a 6 gradi di libertà (DoF) è completamente configurabile nei seguenti aspetti:
- Sistema di controllo del volo
- Aerodinamica
- Propulsione
- Configurazione del carrello di atterraggio
Caratteristiche principali:
- Effetti di rotazione: Accelerazione di Coriolis e centrifuga modellate.
- Forma dello sferoide oblato: Coordinate geodetiche secondo il sistema WGS84.
- Atmosfera realistica: Basata sull'atmosfera standard internazionale (ISA 1976), con rappresentazione di temperatura, pressione e umidità.
- Modello di turbolenza di Dryden: Simulazione della turbolenza.
- Modello di formazione di ghiaccio Glenn della NASA: Simulazione degli effetti della formazione di ghiaccio.
FSC vanta una struttura efficiente e collaudata, con numerosi reparti organizzati. Aree attrezzate per la produzione, l'assemblaggio e il collaudo dei simulatori, un laboratorio di assistenza e riparazione, un magazzino ampio, un reparto IT specializzato ed un reparto di grafica 3D/2D.
Un punto di forza è l'assistenza FSC, pensata per garantire la continuità del servizio:
- Supporto tecnico via e-mail, telefono e sessioni da remoto.
- Spedizione rapida dei componenti vitali entro 24 ore, essenziale per ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.
Questa assistenza è particolarmente importante per i clienti con studenti provenienti da altre città o paesi, che necessitano di un simulatore sempre operativo. È essenziale evitare la perdita della programmazione già concordata e garantire il minor tempo possibile di fermo macchina. Questo livello di affidabilità distingue FSC come leader nel supporto tecnico e gestionale operativo.
| Consumo elettrico |
Fino a 6.0 KW |
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|---|---|---|
| Requisiti di alimentazione |
210-240V / 50HZ Su richiesta: versione 110-240V / 50-60HZ |
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| Sistema audio professionale |
Sistema audio Bose con amplificatore a matrice che gestisce 8 canali audio via Dante: 2 speakers nel MIP per riprodurre il "Voice Warming System" 2 speakers nel ceiling e 2 speakers laterali per riprodurre i suoni ambientali 2 subwoofers/bass shakers per le vibrazioni di cabina |
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| Sistema visual |
Soluzione con arena a proiezione con 3 proiettori Full-HD oppure arena di 5 x monitors 65" 4K |
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| High-End PCs per la simulazione |
2 x PC Server Windows High-Performance 3 x PC Client Windows High-performance (visual system con 3 proiettori) 5x PC Client Windows High-performance (visual system con 5 monitors) |
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| Visual esterna |
3 x monitor LCD/Led 55" Full-HD + 1 x PC Server Windows High-Performance (su richiesta) |
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| Risoluzione del visual |
Risoluzione globale su arena a proiezione 180° con 3 x proiettori Full-HD: 5.760 x 1.200 pixel Risoluzione globale su arena visual con 5 x Full-HD monitors : 19.200x2.160 pixel |
| Sistema luci |
Retroilluminazione completa e regolabile come quella reale |
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|---|---|---|
| Comandi di volo motorizzati |
Control loading system force feedback sui pedali e sullo yoke (su richiesta) |
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| Cabina |
Struttura completamente realizzata in metallo con finiture in vetroresina |
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| Scala 1:1 |
Tutti i cockpit sono riproduzioni fedeli e reali e sono dotati di strumentazione totalmente funzionante come l'originale |
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| Peso |
Cockpit : 500Kg Visual System : 350Kg Electronics and Racks : 600Kg |
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| Tablet wireless con interfaccia personalizzata |
Connettività iPad per l'uso con ForeFlight e altre app di aviazione (su richiesta) |
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| Software |
Compatibile con la maggior parte dei software disponibili sul mercato: Prosim, Project Magenta, PMDG 737, MSFS2020, X-Plane, Zibo Mod., Prepar3D, FSX etc etc |
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| Circuit Breakers panels |
Il simulatore può essere equipaggiato con i pannelli circuit breakers P6 (Primo Ufficiale) : 100 breakers attivi e 377 breakers dummy P18 (Capitano) : 187 breakers attivi e 40 breakers dummy |
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| Pronto per l'integrazione con instructor station |
Adatto per simulare emergenze e guasti degli strumenti (su richiesta) |
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| Certificazione |
Processo di certificazione FNPT II MCC con preparazione MQTG e consulenza tecnica specifica (su richiesta) |
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| Assemblato e testato in Italia |
Sistema assemblato e collaudato nei laboratori FSC con l'assistenza di piloti 737 |
Vista principale con tutti i componenti funzionanti che compongono il MIP.
Etichette in PVC incise con l'esatta dicitura.
Utile per i voli in notturna.
Completamente regolabile e di robusta costruzione.
Retroilluminazione parte sinistra.
Soluzione avanzata, affidabile e finalizzata all'utilizzo intensivo.
Ideale per visual esterno a proiezione o monitors.
Dispositivo professionale realizzato in alluminio e acciaio.
Con luci annunciator e potenziometro per la luminosità.
Software Control Loading prodotto da FSC incluso.
Le finiture interne in vetroresina.
Non possono venire sollevate se queste non sono in posizione di Idle.
Selettore in alluminio a scatto può selezionare ogni passo della check-list.
Angolo di inclinazione reale (90°L + 90°R) come l'originale.
Quando la leva è armata premendo a fondo i pedali si sgancia e cade.
Regolazione della distanza dei pedali e dummy circuit breakers.
Perfetta integrazione con lo yoke e chart holder.
Interruttori Fuel Panel, Cross Feed e Pumps.
Panelli dotati di circuit breaker originali utilizzati nel vero aeromobile.
Replica in scala reale del pannello di selezione audio CP e FO.
Interruttori di avviamento motore e selettore di accensione.
Regolazione individuale dell'inclinazione.
Se una delle leve viene forzata manualmente, la frizione viene attivata.
Anti ice & hydraulic electric pumps e Wings anti ice.
Manette con posizioni LIFT-UP/LEFT/RIGHT e feeling "Hard Click".
L'intero meccanismo è montato su rotaia per la regolazione AFT/FWD.
Il Pedestal viene costruito, cablato e testato nei nostri laboratori.
Meccanismo robusto in alluminio, regolabile nelle 3 posizioni DN, UP, OFF.
Tutte le funzioni sono attive ed il firmware aggiornabile tramite browser.
Il volantino viene creato in fusione di alluminio, rifinito e verniciato in forno.
Prepariamo i nostri prodotti per la spedizione con cura, per assicurarci che arrivino ai nostri clienti esattamente nello stato in cui escono dalla nostra sede.
Evitiamo gli imballaggi generici e ci affidiamo a partner specializzati che realizzano soluzioni su misura per noi per ciascun prodotto, con materiali da imballaggio estremamente robusti e di qualità.
All'occorrenza proteggiamo ulteriormente i singoli componenti con barriere multistrato interne termosaldate, per la preservazione totale da umidità, temperature e possibili condizioni climatiche estreme.
