Carrello
Non ci sono più articoli nel tuo carrello
L'idea...
I.A.M.S.
INTERACTIVE AIRPORT MULTIPLAFORM SIMULATOR
Un aeroporto è una struttura complessa, con un numero enorme di voli e passeggeri che richiedono supporto 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Ogni giorno nel mondo migliaia di controllori del traffico aereo sono in grado di gestire in modo rapido e sicuro tutte le operazioni di traffico.
Le complesse interazioni tra loro e i piloti sono affascinanti, eppure per lo più sconosciute al grande pubblico.
In queste pagine, FSC è orgogliosa di presentare il progetto I.A.M.S.: un sistema tecnologico in cui la torre di controllo (A.T.C.) e gli aerei di linea interagiscono in un ambiente simulato.
In questa attrazione high-tech, gli ospiti potranno pilotare un simulatore di volo o partecipare alle operazioni A.T.C. in una situazione simile a quella reale.
L'I.A.M.S. è un "tecno-sistema" in cui le singole parti interagiscono per una simulazione accurata del volo e del traffico aeroportuale a terra o in volo (A.T.C.), ideale per applicazioni di formazione, intrattenimento e didattica.
FSC ha dedicato molto tempo al progetto I.A.M.S.
I rendering grafici che vedrete in queste pagine sono il risultato dell'impegno e di anni di lavoro dei nostri ingegneri e tecnici, che hanno permesso di progettare il sistema di simulazione aeroportuale più complesso al mondo.
Il team FSC ha acquisito tutte queste competenze grazie al fatto che, negli ultimi 10 anni, ha progettato, costruito e assemblato autonomamente numerose parti del simulatore; ha installato e integrato tecnologie visive con sistemi informatici ad alte prestazioni; mentre i nostri grafici hanno creato scenari ad alta definizione su cui gli utenti possono volare e fare pratica, e hanno progettato e integrato sistemi complessi per replicare realisticamente la resistenza e le forze sui comandi di volo...
Unico nel suo genere al mondo. Si chiama I.A.M.S.
I.A.M.S. : COSA FA?
Cambia il punto di vista degli utenti, garantendo il controllo del volo da una prospettiva diversa e mostrando il dietro le quinte delle principali operazioni di volo.
Permette, quindi, di conoscere il funzionamento di un aeroporto e di viverlo da un punto di vista inedito, attraverso una simulazione iperrealistica di ciò che normalmente non si vede.
I.A.M.S. : COSA FA?
L'I.A.M.S. può essere vissuto in tre modi diversi e ogni ospite potrà sperimentarli tutti in un'unica visita.
1) Come Protagonista
I simulatori integrati nel sistema I.A.M.S. consentono all'utente di eseguire le seguenti operazioni in autonomia o con l'ausilio di personale qualificato:
- Prenotazione del volo
- Imbarco con ruolo di capitano in cabina (coadiuvato da un altro comandante e dall'A.T.C.)
- Procedure per l'area rampa
- Autorizzazione al decollo/atterraggio (A.T.C.)
- Decollo, volo e atterraggio realistici
2) Come Spettatore
Gli utenti che non prendono parte attiva alle operazioni di volo hanno la possibilità di osservare gli altri utenti impegnati nei loro voli (decolli e atterraggi dallo stesso aeroporto sincronizzati con tutti gli altri simulatori).
Gli spettatori potranno vedere in diretta sia la cabina di pilotaggio con i “piloti” impegnati nelle varie operazioni, sia assistere al volo, da un punto di vista esterno e panoramico, attraverso i monitor montati sopra ogni simulatore.
3) A.T.C. Lounge
Gli utenti della lounge A.T.C. potranno osservare, tramite un sistema visivo a 360°, cosa accade sulle piste con i voli in partenza e in arrivo.
Avranno la possibilità di seguire in tempo reale l'attività degli operatori A.T.C. che gestiscono il traffico aereo attraverso le console che interagiscono con i simulatori.
Sistemi di simulazione come l'I.A.M.S. stanno suscitando sempre più interesse, anche da parte di utenti generalmente non interessati alla simulazione di volo.
Il motivo principale è che l'aviazione civile negli ultimi anni sta affrontando un cambiamento radicale, essenzialmente per due motivi: il traffico aereo è in costante aumento (si stima che raddoppi ogni vent'anni), ma anche perché negli ultimi anni l'aumento della sicurezza aerea ha reso la cabina di pilotaggio accessibile (e visibile) esclusivamente al personale autorizzato.
Di conseguenza, i passeggeri di oggi sentono il bisogno di una nuova consapevolezza e comprensione delle principali operazioni di volo.
Uno degli obiettivi principali dell'I.A.M.S. è, quindi, chiarire perché il viaggio aereo sia il modo più sicuro di viaggiare al mondo, come questo sia stato raggiunto e come vengano affrontate le sfide future in termini di sicurezza.
I.A.M.S. è un grande progetto modulare, personalizzabile in ogni sua parte grazie alla decennale esperienza di FSC nella produzione di simulatori.
I simulatori (livello FTD) sono installati al piano terra dell'anello esterno della struttura. I simulatori saranno posizionati lungo il perimetro dell'I.A.M.S.
Sono stati studiati i percorsi di ingresso e uscita sui lati opposti della struttura, per gestire al meglio il flusso di persone che visitano le aree interne dell'I.A.M.S.
Al piano terra, all'interno della struttura, si trova la sala macchine: il cuore tecnologico dell'intero sistema IAMS. Ogni simulatore funziona grazie a un sistema affidabile composto da 11/14 Super-PC integrati su rack e sincronizzati su una LAN da 1 Gbps.
Tutto questo per garantire un flusso fluido degli scenari con una velocità minima garantita di 40 FPS.
All'esterno della struttura, sopra ogni simulatore, sono posizionati una serie di schermi HD/UHD sincronizzati con il relativo cockpit, offrendo una visione esterna del volo in corso con una vista panoramica mozzafiato. Ogni simulatore è la replica perfetta di un moderno cockpit di aereo di linea, con strumenti avionici fedelmente riprodotti e perfettamente funzionanti, garantendo il coinvolgimento didattico più realistico e professionale durante l'esperienza.
Strumenti di installazione adeguati semplificano determinate procedure, consentendone l'utilizzo a ospiti con diversi livelli di abilità.
CONFIGURAZIONI
Per soddisfare le esigenze specifiche di ogni progetto, l'I.A.M.S. può essere personalizzato in diverse configurazioni, da una struttura semplice e compatta a un piano, che ospita simulatori, reception e sala controllo; a una struttura più complessa e ampia, con diversi simulatori al piano terra e un secondo piano personalizzabile con un simulatore A.T.C. o un'area ristoro/relax, entrambi con vista a 360° sull'aeroporto prescelto.
Di seguito troverete una serie di configurazioni pensate per soddisfare le più diverse esigenze in termini di posizione, budget, dimensioni...
I.A.M.S. : QUALI APPLICAZIONI?
Entertainment
- Intrattenimento ad altissimo impatto emotivo e valore educativo
- Grande attrazione e qualificazione Hi-Tech in qualsiasi luogo in cui installi un I.A.M.S. (centro commerciale, centro museale, scuola di volo o hotel)
Educational
- Addestramento al volo per aspiranti piloti o appassionati con diversi gradi di esperienza
- Applicazione didattica avanzata su come funziona un aeroporto per quanto riguarda l'interazione con i piloti in decollo, atterraggio o manovra a terra
- Tutte le operazioni di volo possono essere regolate dal controllo di volo “reale” A.T.C., oppure gestite in modo indipendente bypassando l’A.T.C.
- A.T.C. interattivo e simulazione di volo collegata con interfono reale
- Formazione per il coordinamento dell'equipaggio (copiloti e assistenti di volo)
- Formazione ricorrente specifica per la cabina di pilotaggio
MODELLI DI BUSINESS
Nelle configurazioni I.A.M.S. medio/grandi (con 6 o più simulatori) lo spazio dell'A.T.C. Lounge può ospitare molteplici attività commerciali e di intrattenimento. Al valore tecnologico dell'I.A.M.S., si aggiungono strutture e interni realizzati con materiali e arredi di pregio, anche su disegno personalizzato, che rendono l'I.A.M.S. una meta per una clientela diversificata, attratta non solo dall'opportunità della simulazione di volo.
Ristoranti, aree relax, sale giochi, ma anche musei, librerie e scuole di volo possono essere facilmente integrati nel sistema I.A.M.S., garantendo l'inclusione di attività commerciali che genereranno ricavi necessari a coprire i costi di gestione del sistema stesso.
Modelli di business adeguati dovranno essere analizzati in dettaglio a seconda del luogo in cui verrà installato l'I.A.M.S.
Tuttavia, l'elevato livello di intrattenimento esclusivo attirerà senza dubbio nuovi clienti nell'area, offrendo anche un'alternativa di svago agli utenti non coinvolti negli acquisti.
TIPOLOGIA DI SIMULATORI DI VOLO
Per offrire agli utenti un'esperienza unica, FSC offre un'ampia gamma di simulatori installabili nel sistema I.A.M.S.
La gamma di simulatori disponibile è ampia e offre soluzioni personalizzabili.
FSC offre diverse configurazioni chiavi in mano della gamma B737, con diverse soluzioni di sistema visivo: un sistema visivo a 180° con 7 monitor e una risoluzione globale di 17.920 x 1.600; un sistema visivo con proiezione a 180° con tre videoproiettori DLP FULL-HD ad alta luminosità e contrasto.
È disponibile anche una versione con monitor 4K.
Alcune configurazioni sono disponibili nella versione a 4 posti (pilota + copilota + 2 passeggeri) per consentire a più ospiti di vivere questa emozionante esperienza contemporaneamente.
Il simulatore di elicottero M.T.H.S. può anche essere integrato nel sistema I.A.M.S.
La grande novità del 2019 sarà l'inclusione del nuovo simulatore di volo Airbus A320, interamente progettato e prodotto da FSC in tutti i suoi componenti.
Tutti i simulatori sono dotati di strumenti e componenti realistici, progettati e costruiti per un uso intensivo.
Ogni sistema sarà completamente assemblato e ampiamente testato negli stabilimenti FSC in Italia per soddisfare i più elevati standard di affidabilità.
Ogni cabina di pilotaggio è dotata di caratteristiche realistiche.
L'intera strumentazione di volo è una replica perfettamente funzionante di quella reale.
I principali comandi di volo sono stati progettati, realizzati e assemblati direttamente da FSC e rappresentano una soluzione unica e innovativa nel campo della simulazione di volo.
I comandi di volo primari (cavalletto e pedaliera) possono essere dotati della tecnologia Dynamic Control Loading.
Il Dynamic Control Loading è un sistema che applica una resistenza variabile ai comandi di volo e, se utilizzato con il pilota automatico, ne aziona i comandi stessi.
Attraverso motori elettrici precisi e affidabili, fornisce un feedback realistico sui comandi di volo, che varia in base alla pressione dell'aria esercitata sulle superfici del velivolo. Tutte le vibrazioni del velivolo vengono controllate e simulate, comprese quelle causate dal motore sui comandi (intensità, frequenza hertz...).
La cabina di pilotaggio è dotata di un sistema audio surround ad alta fedeltà e di un sistema visivo HD o UHD con schermi LCD o videoproiettori.
Tutte le finiture sono state selezionate con cura nei minimi dettagli, per ottenere il massimo realismo durante il volo.
A.T.C. STAZIONI OPERATORE
Le postazioni degli operatori più alte sono posizionate in modo da essere rivolte verso l'esterno, per una chiara visuale dell'aeroporto attraverso il sistema visivo dei monitor a 360°.
Ogni stazione è dotata di:
- Radar e display meteo, per monitorare qualsiasi informazione rilevante, compresi i dettagli dei voli in arrivo e in partenza
- Pannello di controllo per gestire, controllare e registrare i dati dei voli
- Sistema interfono multicanale per la comunicazione selettiva con altri operatori ATC o con l'equipaggio di volo
Un software di simulazione dedicato, sviluppato da FSC, interfaccia gli operatori A.T.C. con i simulatori di volo per un'esperienza il più possibile interattiva.
Per atterrare o decollare, l'equipaggio di ciascun simulatore deve contattare l'A.T.C. con una richiesta specifica e ricevere in risposta le relative istruzioni.
Le comunicazioni verbali avverranno in tempo reale tramite il sistema di interfono dedicato.
SISTEMA DI PRENOTAZIONE
FSC ha progettato e sviluppato un sistema di prenotazione dedicato per gestire facilmente la complessità della prenotazione dei voli per ogni cliente, evitando sovrapposizioni e doppie prenotazioni.
È possibile prenotare un volo in due modi:
ON-LINE
compilando un modulo di registrazione su una pagina web dedicata
ON-SITE
i clienti possono prenotare il loro volo sull'IAMS presso l'Info-Point o in qualsiasi altro luogo designato dotato di un Tablet di Prenotazione
In entrambi i casi, viene creata una carta d'imbarco, come promemoria per il cliente del volo prenotato.
Tutte le prenotazioni saranno sincronizzate in tempo reale con tutti i simulatori collegati.
Saranno visibili sui display installati accanto a ciascun simulatore e nell'area di accoglienza centrale dell'IAMS.
FSC SCENARI CUSTOM
Ogni simulatore è dotato di scenari estremamente dettagliati dell'intero territorio italiano e dei suoi 50 aeroporti principali, nonché dei maggiori aeroporti europei, ciascuno con un'area circostante fotorealistica di circa 50 km (+/- 25 km).
FSC è organizzata con un reparto interno, che impiega numerosi grafici 3D, che creano scenari fotorealistici di aeroporti e del mondo, in base alla disponibilità di disegni tecnici aeroportuali e/o ortofoto aggiornate.
Quando un nuovo aeroporto viene costruito o ampliato, FSC garantisce l'aggiornamento dei propri scenari, aggiornando costantemente il database degli scenari disponibili anche per tutti i simulatori precedenti.
A.O.P. - Advanced Operation Panel
Ogni simulatore è dotato di uno speciale pannello operativo avanzato (A.O.P.) touch screen per garantire una gestione rapida, semplice e completa del sistema.
Alcune delle funzioni controllate a distanza sono:
- Posizionamento rapido su qualsiasi pista aeroportuale
- Data, ora e condizioni meteo
- Selezione dell'aeroporto, della pista e della livrea
- Impostazione della vista esterna (posizione della telecamera, ecc.)
- Manutenzione del simulatore (uso avanzato)
Grazie a questa interfaccia semplice e intuitiva, l'operatore avrà il controllo totale del simulatore e della maggior parte delle A.S.V. (Ambiente-Scenario-Variabili) senza dover mai lasciare la cabina di pilotaggio.
CASE STUDY: EXPO 2015
Il progetto I.A.M.S. non è rimasto solo sulla carta, ma ha "preso vita" in diverse occasioni e ha riscontrato il suo massimo successo a Expo2015, l'esposizione universale tenutasi a Milano.
All'interno del padiglione Etihad Airways e Alitalia è stato realizzato un vero e proprio sistema I.A.M.S. con l'installazione di simulatori di B737 a 2 e 4 posti, un simulatore di Aviazione Generale M.T.G.S.330 per le persone in attesa, un'accoglienza con un sistema di prenotazione sincronizzato con le numerose prenotazioni pervenute online.
I numeri parlano di un successo di pubblico e media senza pari: oltre 100.000 visitatori allo stand, più di 21.500 voli sui simulatori, tutti esauriti per tutta la durata dell'evento.
In questa intensa esperienza di simulazione di volo, l'affidabilità dell'intero sistema I.A.M.S. ha stupito tutti, poiché non si è verificato alcun tempo di inattività nei 6 mesi di funzionamento giornaliero, nonostante un utilizzo così intenso e con una clientela così esigente.
Da ricordare che lo staff FSC, con i suoi tecnici e facilitatori, è stato sempre presente durante l'evento per offrire assistenza tecnica e formazione a tutti gli utenti impegnati nel volo.