Throttle Quadrant Professionale motorizzato per simulatori di volo in stile Boeing 737NG.
Sistema che blocca le leve dell'inversione di spinta se le manette non sono in idle
Ogni singolo pulsante, interruttore, leva e meccanismo funziona simulando l'originale
Connessione attraverso la rete Ethernet del Simulatore
Software ingegnerizzato dalla FSC per pilotare il simulatore con tutte le funzioni necessarie
Fatto in alluminio utilizzando materiali elettrici/elettronici di alta qualità
Dotate di maniglie pieghevoli
| Leva flap con encoder ottico |
Sensore ottico per i detents della leva flap |
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| Pulsanti di alta qualità OTTO |
Pulsanti di qualità aeronautica permettono 1000000 attuazioni |
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| Richiesta alimentazione AC 110-240V |
Alimentazione multitensione (nessun cambiamento necessario) da 110 a 240V AC |
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| Indicatori trim stabilizzatore |
Indicatori elevator trim funzionanti |
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| Connessione USB |
Sono supportati tutti i tipi di USB |
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| Colore Grigio Boeing |
RAL 7011, Verniciatura a forno professionale anticorrosione |
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| Leva spoiler motorizzata |
Con blocco meccanico in posizione di fermo durante il volo |
| Scala 1:1 |
Realizzato studiando le dimensioni dei componenti originali |
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| Plug&Play |
Ogni unità è calibrata individualmente e pronta per l'uso |
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| Leva del flap con lock passage |
a 1° e 15° |
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| Leva del park brake inclusa |
Con solenoide di sblocco e luce rossa |
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| Horn Cutout pushbutton |
Incluso e funzionante |
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| Funzionalità addizionali |
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Consentono la regolazione manuale del trim dello stabilizzatore.
Quando la leva è armata premendo a fondo i pedali si sgancia e cade.
Non possono venire sollevate se queste non sono in posizione di Idle.
Disponibile interfaccia USB/ETHERNET.
Se una delle leve viene forzata manualmente, la frizione viene attivata.
La frizione serve per proteggere i motori ed è regolabile.
I TQ vengono spediti in un imballo industriale in legno robusto.
La serie TQ del B737NG è progettata per essere una replica fedele e perfettamente funzionante del componente originale e garantire la stessa affidabilità anche in caso di uso intensivo.
Sviluppati in stretta collaborazione con Project Magenta e Prosim, i nostri TQ sono testati anche da piloti di linea professionisti per garantire l'elevata qualità e il realismo per cui siamo conosciuti.
I nostri Throttle Quadrant sono veri dispositivi Plug & Play: ogni unità richiede una sola connessione USB e ogni unità viene fornita con il proprio file di calibrazione dedicato per garantire un'installazione rapida e semplice. Questo consente agli utenti di essere subito operativi, con una configurazione minima e la massima affidabilità.
Per gli ambienti professionali e ad alta richiesta, offriamo anche un'interfaccia di rete. Questa soluzione è ideale quando il computer è posizionato a distanza o in configurazioni in cui un numero eccessivo di dispositivi USB potrebbe causare problemi di comunicazione o di alimentazione. L'interfaccia di rete consente una connettività stabile a lunga distanza, una migliore gestione dei cavi e una maggiore flessibilità per l'integrazione del sistema, rendendola particolarmente adatta per centri di formazione, simulatori multi-stazione o configurazioni di cockpit complesse.
Se necessario, sono disponibili anche ulteriori opzioni di personalizzazione, ridondanza o supporto per l'integrazione per soddisfare i requisiti specifici dei sistemi di simulazione professionali.
Una connessione USB può servire a vari scopi: infatti USB è l'acronico di "Universal Serial Bus".
Alcune di queste connessioni servono a ricreare delle porte COM virtuali, per consentire la comunicazione seriale.
Lo svantaggio di questa soluzione è legato al fatto che nel PC ci sono due connessioni: una verso la periferica e una verso il sistema operativo.
Infatti in gestione risorse potete osservare sia la periferica USB, sia la sua corrispondente porta COM.
Se un software impegna la porta COM e la connessine USB si perde, la comunicazione si interrompe ma il software continua a impegnare la porta.
Quando la comunicazione riprende, poiché la porta originale risulta ancora bloccata il driver assegnerà una nuova porta con un numerazione differente, impedendo di fatto la riconnessione.
Una soluzione potrebbe essere la connessione via LAN TCP/IP.
Non su tutte le nostre periferiche sono state implementate le porte doppie, (USB e LAN) ma dove sono unicamente USB è per scelta progettuale , per semplificare la circuitazione o per motivi strettamente legati alla velocità (come per esempio il sistema Control loading).
Per le periferiche HID invece (i Joystick) non ci sono questi problemi, perché la periferica viene sempre riconosciuta anche se in precedenza si è disconnessa.
Prepariamo i nostri prodotti per la spedizione con cura, per assicurarci che arrivino ai nostri clienti esattamente nello stato in cui escono dalla nostra sede.
Evitiamo gli imballaggi generici e ci affidiamo a partner specializzati che realizzano soluzioni su misura per noi per ciascun prodotto, con materiali da imballaggio estremamente robusti e di qualità.
All'occorrenza proteggiamo ulteriormente i singoli componenti con barriere multistrato interne termosaldate, per la preservazione totale da umidità, temperature e possibili condizioni climatiche estreme.
