M.T.G.S. - Simulatori Multi Type General Aviation.
Il Made in Italy è sinonimo di cura e maestria nel creare prodotti di qualità.
Sostituzione TQ in meno di 2 minuti
Rapidità di produzione grazie allo staff altamente specializzato
Training per montaggio/avviamento e assistenza post vendita tempestiva
Possibilità di customizzazione in base alle esigenze
Offriamo prodotti in metallo e materiali di alta qualità, progettati per garantire la massima durata e performance nel tempo.
Possibilità di avere certificazioni per il training
Il nostro team di 3d artists è in grado di ricreare città e paesaggi in base alle esigenze
La serie M.T.G.S. include dispositivi chiavi in mano ideali per familiarizzare con il Glass Cockpit e i voli VFR. Pensati per college e scuole aeronautiche, con comandi di volo robusti e configurabili, consentono grande versatilità e ampia personalizzazione per simulare diversi velivoli, da uno a quattro motori.
FSC può fornire postazioni monoposto o biposto, con strumentazione analogica o G1000, con touch screen o strumentazione reale, tutte configurabili per diverse versioni di velivoli come: Cessna, Baron Beechcraft, Piper Seneca.
Il simulatore è robusto e progettato per un funzionamento altamente efficiente e affidabile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con manutenzione pressoché nulla, ottimizzato per essere estremamente intuitivo e caratterizzato da un'accensione e uno spegnimento semplici.
Console a due posti basata sul Cessna C172SP con replica Garmin 1000 e control loading system.
Consoll monoposto con comandi di volo motorizzati, strumenti touch screen e TQ intercambiabili.
Console a due posti basata sul Cessna C182 con replica Garmin 1000 e control loading system completo.
Console monoposto con comandi di volo motorizzati, replica del Garmin 1000 e TQ intercambiabili.
Il G1000 è un sistema di strumenti di volo integrato composto da due unità di visualizzazione principali, una che funge da display di volo primario e l'altra da display multifunzione.
Sostituisce la maggior parte degli strumenti di volo e dell'avionica convenzionali nei moderni velivoli dell'aviazione generale.
I principali strumenti di bordo vengono visualizzati sugli schermi del FSC1000, sostituendo la classica strumentazione analogica. Ogni unità di visualizzazione è dotata di tutti i pulsanti per l'impostazione del pilota automatico.
Il sistema G1000 riconosce il tipo di velivolo e modifica quindi il tipo di indicatori e i limiti di velocità.
M.T.G.S. è dotato di un comodo pannello touch che fornisce informazioni e consente l'accesso immediato alle principali funzioni del simulatore stesso.
Grazie a un software proprietario, offre un'interfaccia grafica semplice e intuitiva, opportunamente suddivisa in sezioni.
Alcune delle funzioni disponibili sono: la scelta degli aeroporti, la modifica della situazione meteorologica, la modifica di qualsiasi parametro o "tema" precedentemente memorizzato, la data e l'ora, la posizione istantanea sulla mappa, il livello del carburante, ecc...
Offre una comoda sezione di manutenzione che consente di riavviare i computer insieme o singolarmente con estrema rapidità.
L'M.T.G.S. consente flessibilità e un addestramento più efficiente grazie alla possibilità di adattare e modificare la TQ per emulare diversi velivoli, fino a quattro motori.
Consente:
- Semplice passaggio a diverse manette con un sistema di sgancio rapido.
- Oltre 20 tipi disponibili.
Tutte le diverse manette sono prodotte da Precision Flight Controls Company.
Il simulatore è dotato di potenti server ottimizzati per la simulazione di volo, adatti al funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Particolare attenzione è stata prestata anche al sistema di ventilazione delle apparecchiature elettroniche.
La configurazione server/client ottimizzata e il PC client dedicato all'avionica G1000 garantiscono un flusso di volo e di scenari fluido.
Inoltre, sono state create "reti private virtuali" per consentire l'accesso remoto al simulatore per scopi di manutenzione e aggiornamento.
Grazie a questi strumenti, FSC offre ai propri clienti un servizio post-vendita a lungo termine, garantendo una rapida assistenza per la manutenzione.
I principali comandi di volo sono realizzati con materiali e meccanismi resistenti e affidabili e sono dotati della tecnologia Dynamic Control Loading, un sistema che applica una resistenza variabile ai comandi di volo e, se utilizzato con il pilota automatico, li muove automaticamente di conseguenza.
Attraverso motori elettrici precisi e robusti, viene fornito un feedback realistico della forza applicata sui comandi di volo, che varia in base alla pressione dell'aria esercitata sulle superfici del velivolo.
Vengono gestite e simulate tutte le vibrazioni, sia del motore sui comandi che del contatto con il suolo, con una lettura accurata delle accelerazioni laterali, che permettono al pilota di "sentire" quale ruota (sinistra o destra) sta toccando o staccandosi dal suolo.
Ogni M.T.G.S. include uno scenario estremamente dettagliato dell'intero territorio italiano e dei suoi 50 aeroporti principali, nonché dei principali aeroporti europei, ciascuno con un'area circostante fotorealistica di circa 50 km (+/- 25 km). FSC è organizzata con un reparto interno che crea scenari virtuali fotorealistici di aeroporti e del mondo. FSC, tuttavia, è in grado di realizzare qualsiasi aeroporto e relativi scenari fotorealistici del mondo, previa disponibilità di disegni tecnici aeroportuali e/o ortofoto aggiornate. Man mano che nuovi aeroporti diventano disponibili, essendo in continua evoluzione ed espansione, FSC garantisce l'aggiornamento gratuito degli scenari già installati.
FSC vanta una struttura efficiente e collaudata, con numerosi reparti organizzati. Aree attrezzate per la produzione, l'assemblaggio e il collaudo dei simulatori, un laboratorio di assistenza e riparazione, un magazzino ampio, un reparto IT specializzato, un reparto di grafica 3D/2D.
Un punto di forza è l'assistenza FSC, pensata per garantire la continuità del servizio:
- Supporto tecnico via e-mail, telefono e sessioni da remoto.
- Spedizione rapida dei componenti vitali entro 24 ore, essenziale per ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.
L'assistenza è particolarmente importante per i clienti con studenti provenienti da altre città o paesi, che necessitano di un simulatore sempre operativo. È essenziale evitare la perdita della programmazione già concordata e garantire il minor tempo possibile di fermo macchina. Questo livello di affidabilità distingue FSC come leader nel supporto tecnico e gestionale operativo.
| Sistema audio professionale |
Sistema audio avanzato con controllo del volume |
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|---|---|---|
| Controlli di volo |
Comandi di volo ad alta resistenza con force feedback passivo o con sistema di controllo dinamico del carico sullo Yoke e sui pedali |
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| Sistema chiavi in mano VFR e IFR con Glass Cockpit |
Tecnologia di visione sintetica (SVT), terreno (TAWS-C), traffico (TCAS) e FlightCharts |
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| Cabina di pilotaggio |
FSC1000 con indicatori analogici di riserva, pannello interruttori e pannello interruttori automatici |
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| Visual System |
3 LCD Monitors da 55" 11.520 x2.160 pixels con struttura indipendente |
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| Tablet wireless con interfaccia personalizzata |
Connettività iPad per l'uso con ForeFlight e altre app di aviazione (su richiesta) |
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| Sedile di alta qualità, comodo e completamente regolabile con guide a J |
Cockpit disponibile in versione a postazione singola o doppia |
| VPATH waypoint Navigation |
Icone degli ostacoli, terreno e waypoint sulla pagina della mappa |
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|---|---|---|
| Compatibilità software |
Software di simulazione di volo X-Plane o Prepar3D con Project Magenta G1000 o Flight1 Student PRO |
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| Struttura interamente in metallo |
Dimensioni compatte per un facile trasporto e integrazione in qualsiasi ambiente (aula, ufficio….) |
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| Pronto per l'integrazione con instructor station |
Adatto per simulare emergenze e guasti degli strumenti (su richiesta) |
Postazione singola per Aviazione Generale dotata di Garmin 1000 replica, strumenti analogici e TQ intercambiabile.
Postazione a due posti dotata di Garmin 1000 replica e control loading (sui pedali e yokes).
Postazione singola dotata di pannelli touch adatti per simulare molteplici glass cockpit e TQ intercambiabile.
Postazione a due posti dotata di Garmin 1000 replica, vari pannelli analogici e control loading (sui pedali e yokes).
MTGS permette ai piloti di eseguire voli notturni con il massimo realismo esaltando il volo IFR.
Postazione a due posti dotata di Garmin 1000 replica e control loading (sui pedali e yokes).
Ogni MTGS è dotata di un meccanismo che permette di cambiare la TQ a seconda del velivolo selezionato.
E' possibile richiedere l'installazione della motorizzazione sia sulle yokes che sui pedali per ottenere il massimo realismo.
Tutte le MTGS sono dotate del nostro Operation Advanced Panel per la gestione delle operatività e funzionalità principali.
Console a due posti basata sul Cessna C172SP con replica Garmin 1000 e control loading system.
Console monoposto con comandi di volo motorizzati, strumenti touch screen e TQ intercambiabili.
Console a due posti basata sul Cessna C182 con replica Garmin 1000 e control loading system completo.
Console monoposto con comandi di volo motorizzati, replica del Garmin 1000 e TQ intercambiabili.
Prepariamo i nostri prodotti per la spedizione con cura, per assicurarci che arrivino ai nostri clienti esattamente nello stato in cui escono dalla nostra sede.
Evitiamo gli imballaggi generici e ci affidiamo a partner specializzati che realizzano soluzioni su misura per noi per ciascun prodotto, con materiali da imballaggio estremamente robusti e di qualità.
All'occorrenza proteggiamo ulteriormente i singoli componenti con barriere multistrato interne termosaldate, per la preservazione totale da umidità, temperature e possibili condizioni climatiche estreme.
