Cockpit in scala 1:1 completo di cabina di pilotaggio, comandi di volo, avionica, impianto audio, PC e sistema visivo. Dalla gamma di Flight Simulators generici ai Flight Training Devices (FTD) avanzati.
Training per montaggio/avviamento e assistenza post vendita tempestiva
Il Made in Italy è sinonimo di cura e maestria nel creare prodotti di qualità.
Rapidità di produzione grazie allo staff altamente specializzato
Progettati e collaudati in collaborazione con piloti di linea ed istruttori
Offriamo prodotti in metallo e materiali di alta qualità, progettati per garantire la massima durata e performance nel tempo.
Possibilità di avere certificazioni per il training
Possibilità di customizzazione in base alle esigenze
Nati per essere compatibili con i maggiori software di avionica
Diversi anni fa, FSC ha acquisito tre cockpit perfettamente funzionanti, provenienti da veri aeromobili B737, B747 e A320. Questi cockpit sono conservati presso la nostra sede, dove gli ingegneri di FSC li utilizzano per sviluppare prodotti il più realistici possibile. L'accesso ai componenti originali ci consente di valutare con precisione la risposta e il feeling dei comandi, permettendoci di perfezionare e creare prodotti di simulazione che replicano fedelmente la gestione dei comandi reali.
Offriamo una gamma completa di soluzioni di simulazione, che spazia dai simulatori di volo generici ai più avanzati FTD (Flight Training Devices).
Oltre al feedback di piloti e istruttori di volo, FSC beneficia anche delle intuizioni dei consumatori, molti dei quali si avvicinano per la prima volta alla simulazione di volo.
In un contesto in cui la qualità è un fattore decisivo, FSC si impegna a garantire che ogni simulatore sia realizzato con i migliori materiali disponibili sul mercato. Il nostro obiettivo è fornire prodotti che siano non solo esteticamente fedeli agli originali, ma anche funzionali e durevoli nel tempo.
Progettiamo i nostri prodotti concentrandoci su due aspetti chiave: la resistenza meccanica, per ridurre al minimo le esigenze di manutenzione, e la capacità di resistere a un utilizzo intensivo da parte degli utenti finali.
La robustezza è una delle nostre massime priorità: i nostri simulatori sono progettati per resistere a condizioni di utilizzo estreme, mantenendo elevate prestazioni nel tempo. Per garantire la qualità, eseguiamo controlli rigorosi in ogni fase della produzione, assicurandoci che i test finali soddisfino gli elevati standard che intendiamo offrire ai nostri clienti.
L'avanzata tecnologia di controllo del carico sui pedali del timone garantisce una simulazione precisa delle forze sui comandi, che variano in base a:
- Velocità del velivolo.
- Carico alare.
- Accelerazione G.
- Valore di trim.
Una caratteristica fondamentale è il trim variabile del timone, che riproduce fedelmente scenari come il volo con un guasto al motore ("un motore fuori uso"), offrendo un'esperienza completamente immersiva e realistica, senza compromessi.
I nostri simulatori utilizzano sistemi PC all'avanguardia, dotati dei componenti più aggiornati e performanti disponibili sul mercato; vengono realizzati rispettando le esigenze del cliente sulla base del software scelto nella fase di sviluppo iniziale del progetto, con il supporto costante del nostro team tecnico.
I simulatori sono dotati di un sistema visivo COTS basato su PC, con proiezione frontale multicanale, frame rate di 60 Hz e campo visivo orizzontale di 220° e verticale di 40°.
La risoluzione angolare è di circa 550 microsteradianti/pixel, garantendo un'eccezionale qualità visiva e dettagli precisi, essenziali per operazioni complesse come l'avvicinamento e l'atterraggio in condizioni difficili.
Il sistema visivo utilizza una tecnica di blending ottico per ottimizzare la gestione del buio, un aspetto cruciale per garantire un'esperienza visiva realistica, soprattutto durante le operazioni di volo notturno.
Il sistema audio e di comunicazione è progettato per offrire una simulazione avanzata e realistica:
- Simulazione di radio COM e NAV con un algoritmo di abbinamento di frequenza semplificato.
- Interfono e sistema di diffusione sonora per comunicazioni interne simulate.
- Ruolo dell'istruttore: Comunicazione radio simulata con l'aereo tramite la postazione istruttore.
- Ogni posto FTD è dotato di una cuffia completa (microfono, auricolari, sistema di fissaggio, cavo di collegamento e jack finale).
- Altoparlanti della cabina di pilotaggio: controllati dal sistema audio per riprodurre i suoni indicati nel manuale di volo.
I simulatori sono dotati di un sistema di illuminazione interna che replica fedelmente ogni punto luce presente sull'aereo originale. L'illuminazione è alimentata dal generatore di corrente alternata, emulando con precisione il funzionamento del sistema elettrico dell'aereo.
Le luci della cabina di pilotaggio sono progettate per ridurre l'affaticamento della vista e offrire il massimo comfort all'equipaggio. L'illuminazione è finemente calibrata per evitare contrasti eccessivi, garantendo una visibilità chiara e rilassante, che favorisce un ambiente di lavoro ottimale per i piloti.
Gestione dell'illuminazione nei voli notturni
Durante i voli notturni, l'illuminazione della cabina di pilotaggio gioca un ruolo cruciale per la visibilità degli strumenti e la concentrazione del pilota. I simulatori offrono opzioni di regolazione dettagliate per ogni fase del volo notturno, tra cui la riduzione dell'intensità luminosa degli strumenti, la gestione dei fari e la regolazione progressiva della luce per evitare l'abbagliamento.
Luci di emergenza
Il sistema di illuminazione di emergenza è completamente simulato per creare scenari realistici, offrendo un addestramento completo in situazioni critiche. In caso di guasto elettrico, le luci di emergenza si attivano, replicando fedelmente il comportamento del velivolo reale, consentendo l'addestramento in scenari di blackout totale o in condizioni di scarsa visibilità.
I simulatori sono dotati di circuit breakers perfettamente funzionanti, riprodotti con un elevato livello di fedeltà. Il numero di circuit breakers varia a seconda del tipo di velivolo simulato:
• Da 150 a 200 per i simulatori di linea.
Ogni pannello di circuit breakers è riprodotto fedelmente, con gli interruttori posizionati come sul velivolo reale, garantendo la massima coerenza con l'esperienza operativa. I circuit breakers utilizzati sono originali e possono essere attivati o disattivati dalla postazione istruttore. Questa funzionalità consente la simulazione di guasti e consente sessioni di formazione avanzata per i tecnici di manutenzione a terra.
Il modello di volo non lineare a 6 gradi di libertà (DoF) offre una configurabilità completa su diversi aspetti chiave:
- Sistema di controllo del volo
- Aerodinamica
- Propulsione
- Configurazione del carrello di atterraggio
Caratteristiche principali:
- Effetti di rotazione: simula l'accelerazione di Coriolis e quella centrifuga.
- Forma sferoidale oblata: le coordinate geodetiche si basano sul sistema WGS84.
- Atmosfera realistica: modellata secondo l'atmosfera standard internazionale (ISA 1976).
- Modello di turbolenza di Dryden: fornisce una simulazione accurata della turbolenza.
- Modello di formazione di ghiaccio Glenn della NASA: simula gli effetti della formazione di ghiaccio.
Una caratteristica distintiva di FSC è il suo servizio di supporto, progettato per garantire una continuità operativa ininterrotta:
- Supporto tecnico disponibile via e-mail, telefono e sessioni da remoto.
- Spedizione rapida dei componenti essenziali entro 24 ore per ridurre al minimo i tempi di inattività.
Questo tipo di supporto è particolarmente importante per i clienti che dispongono di simulatori per studenti o appassionati di volo sempre operativi. L'obiettivo è prevenire interruzioni durante le sessioni programmate e ridurre al minimo i tempi di inattività. Grazie a questo approccio, FSC si distingue come leader nell'assistenza tecnica e nel supporto operativo.
| Assemblato e testato in Italia |
Sistema assemblato e collaudato nei laboratori FSC con l'assistenza di piloti A320 |
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|---|---|---|
| Consumo elettrico |
Fino a 6.0 KW |
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| Requisiti di alimentazione |
210-240V / 50HZ Su richiesta: versione 110-240V / 50-60HZ |
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| Sistema audio professionale |
Sistema audio Bose con amplificatore a matrice che gestisce 8 canali audio via Dante: 2 speakers nel MIP per riprodurre il "Voice Warming System" 2 speakers nel ceiling e 2 speakers laterali per riprodurre i suoni ambientali 2 subwoofers/bass shakers per le vibrazioni di cabina |
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| Sistema visual |
Soluzione con arena a proiezione con 3 proiettori Full-HD oppure arena di 5 x monitors 65" 4K |
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| High-End PCs per la simulazione |
2 x PC Server Windows High-Performance 3 x PC Client Windows High-performance (visual system con 3 proiettori) 5x PC Client Windows High-performance (visual system con 5 monitors) |
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| Visual esterna |
3 x monitor LCD/Led 55" Full-HD + 1 x PC Server Windows High-Performance (su richiesta) |
| Risoluzione del visual |
Risoluzione globale su arena a proiezione 180° con 3 x proiettori Full-HD: 5.760 x 1.200 pixel Risoluzione globale su arena visual con 5 x Full-HD monitors : 19.200x2.160 pixel |
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|---|---|---|
| Sistema luci |
Retroilluminazione completa e regolabile come quella reale |
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| Controlli di volo motorizzati |
Sistema control loading sui pedali (su richiesta) |
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| Cabina |
Struttura completamente realizzata in metallo con finiture in vetroresina |
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| Tablet wireless con interfaccia personalizzata |
Connettività iPad per l'uso con ForeFlight e altre app di aviazione (su richiesta) |
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| Peso |
Cockpit : 700Kg Visual System : 350Kg Electronics e Racks : 600Kg |
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| Scala 1:1 |
Tutti i cockpit sono riproduzioni fedeli e reali e sono dotati di strumentazione totalmente funzionante come l'originale |
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| Software |
Compatibile con la maggior parte dei software disponibili sul mercato: Prosim, Project Magenta, PMDG 737, MSFS2020, X-Plane, Zibo Mod., Prepar3D, FSX etc etc |
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| Pronto per l'integrazione con instructor station |
Adatto per simulare emergenze e guasti degli strumenti (su richiesta) |
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| Circuit Breakers panels |
Il simulatore può essere equipaggiato con i pannelli circuit breakers Parete : 199 breakers attivi e 150 breakers dummy Overhead AFT : 59 breakers attivi e 20 breakers dummy |
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| Certificazione |
Processo di certificazione FNPT II MCC con preparazione MQTG e consulenza tecnica specifica (su richiesta) |
Possibilità di installazione di monitors o proiettori ad alta risoluzione.
Inclusi monitor LCD IPS dedicati ad alta risoluzione con ampio angolo di visione.
Il Sidestick A320 è totalmente progettato e costruito presso i laboratori di FSC.
Con luci annunciator e potenziometro per la luminosità.
Comprensivo di poggiapiedi.
I pulsanti degli annunciators funzionano come l'originale.
Con meccanismo di sblocco funzionante.
Engine 1 & 2 funzionanti, 2 start switches, Norm, Crank, selettore Start.
Dotato di leva speed brake, flaps e parking brake.
LAN x2, USB x2, intercom x4, ingresso linea audio, ingressi audio x8.
Con la protezione dei pulsanti come l'originale.
Regolazione del sedile avanti-indietro, e verticale.
Ci prendiamo cura di ogni dettaglio per elevare la qualità del nostro prodotti
Pulsante del disco dei pedali funzionante.
Software Control Loading prodotto da FSC incluso.
Finiture interne in vetroresina e legno.
Impianto di illuminazione completo come l'originale.
Regolazione della distanza dei pedali con scala graduata.
Per ottenere il massimo realismo.
Dotato di luce dimmerabile.
ISFD, orologio e leva carello inclusi.
Prepariamo i nostri prodotti per la spedizione con cura, per assicurarci che arrivino ai nostri clienti esattamente nello stato in cui escono dalla nostra sede.
Evitiamo gli imballaggi generici e ci affidiamo a partner specializzati che realizzano soluzioni su misura per noi per ciascun prodotto, con materiali da imballaggio estremamente robusti e di qualità.
All'occorrenza proteggiamo ulteriormente i singoli componenti con barriere multistrato interne termosaldate, per la preservazione totale da umidità, temperature e possibili condizioni climatiche estreme.
