I controlli di volo principali, Yoke e Rudders Pedals, oltre ad essere costruiti con materiali e meccanismi resistenti ed affidabili, dispongono della tecnologia Dynamic Control Loading.
Il Dynamic Control Loading è un sistema che applica dinamicamente una resistenza variabile ai controlli di volo e che, in caso di utilizzo con autopilota, muove autonomamente i controlli stessi (autopilot following).
Tramite motori elettrici precisi e robusti, viene fornito un feedback realistico della forza sui comandi di volo, che varia a seconda della pressione dell’aria esercitata sulle superfici dell’aeromobile.
Questo sistema ricrea, inoltre, il movimento reversibile delle superfici aerodinamiche come per esempio il lavaggio dei piani di coda sui monomotori, il peso delle superfici aerodinamiche, etc.
L’auto-taratura dei controlli ad ogni avvio consente il posizionamento dei comandi con la massima precisione e la loro centratura fisica sugli assi.
Questo consente nel tempo di recuperare eventuali variazioni meccaniche nei controlli di volo.
Sono gestite e simulate tutte le vibrazioni, sia del motore sui comandi (intensità, frequenza in hertz, variabile a seconda degli rpm), sia della superficie di contatto al suolo, con accurata lettura delle accelerazioni laterali, che consentono al pilota, per esempio, di “sentire” quale ruota (destra o sinistra) sta toccando o staccando dal suolo.
L’input dei movimenti del pilota viene rilevato con precisione dai resolver interni ai motori, ma i controlli di volo sono inoltre dotati di un sistema di backup con potenziometri di precisione che permettono il volo simulato senza problemi, anche in caso di arresto del sistema Dynamic Control Loading.