ACTIVE CONTROL LOADING
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Grazie al costante impegno per migliorare i nostri simulatori Turnkey, attraverso lo sviluppo di nuove funzionalità, l'FSC Active Control Loading è ora disponibile, nei nostri simulatori o anche in kit stand-alone.
Abbiamo realizzato l'Active Control Loading in stretta collaborazione con Project Magenta, ed il sistema è stato calibrato ed ottimizzato sulla base delle preziose indicazioni di piloti di linea professionisti.
Questo sistema opera sui Yokes applicando un FORCE FEEDBACK dinamico sui canali pitch e bank, e un'intuitiva interfaccia grafica inclusa offre la possibilità di intervenire sulle varie funzioni di feedback dei controlli.
Il nuovo sistema di ACTIVE CONTROL LOADING, ora disponibile.
Il nuovo sistema di ACTIVE CONTROL LOADING, VISTA POSTERIORE.
Vengono impiegati brushless motors e pistoni con recirculating ball worm gears ottenendo così movimenti precisi e fluidi.
L'attuatore del pitch.
L' l'attuatore del roll.
Il sistema è dotato di limitatore meccanico per un angolo perfettamente fedele all'originale.
Il box dell'elettronica di controllo.
La comunicazione avviene attraverso CAN-BUS, garantendo così un'interfacciamento affidabile fra server e motori.
Le connessioni sono realizzate con componenti di livello militare.
Il sistema è fornito di un pulsante di arresto di emergenza per la vostra sicurezza.
Dedichiamo una grande cura per quanto concerne il realismo dei nostri simulatori e l' Active Control Loading è un elemento chiave per un volo ancor più realistico e coinvolgente, rendendo la simulazione un'esperienza unica.
OVERHEAD FWD + AFT
AFT and FWD Overhead Fully Integration Functions perfettamente integrato con PmSystems ( Project Magenta)® AFT OVERHEAD
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Audio panel sincronizzato con gli audio panel posizionati sul Pedestal
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EEC, Pass Oxygen e Gear annunciator funzionanti
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IRS system display unit e IRS mode selector panel, attualmente sono implementate le seguenti funzioni:
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Display con indicazione in real time della posizione
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simulazione allineamento
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Annunciator "ALIGN" e "ON DC"
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Pannello ANTI-ICE con funzione di ritorno automatico dell’interruttore WING ANTI ICE in posizione off (solenoide)
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Pannello di controllo windshield e Pitot heat
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Interruttore YAW DAMPER con ritorno in posizione OFF automatica (solenoide) incluso
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Pannello luci con i pomelli replica del B737
FWD OVERHEAD
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Power indicator display e AC meters selector totalmente funzionanti
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Knobs e Panel retroilluminati
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Selettore motori con ritorno automatico (solenoide) dalla posizione GRD (accensione motori) alla posizione OFF
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Pannello ANTI-ICE con funzione di ritorno automatico dell’interruttore WING ANTIICE in posizione off (solenoide)
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Pannello di controllo windshield e Pitot heat
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Interruttore YAW DAMPER con ritorno in posizione OFF automatica (solenoide) incluso
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Pannello luci con i pomelli replica del B737
DUAL LINKED FMC/CDU
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FMC lato CAPTAIN e F/O
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Firmware dedicato non necessita di collegamento VGA e USB
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Interfaccia LAN
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Compatibile con il software Project Magenta
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Monitor LCD a colori ad alta risoluzione
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Regolazione intensità retroilluminazione
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Indicatori MSG e FAIL come sulla versione reale
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Possibilità di far girare i due software (CDU e RCDU) su un unico computer, grazie al driver incluso in quanto non utilizza l’emulazione tastiera.
MIP/GLARESHIELD
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Equipaggiato con monitor LCD ad alta risoluzione e luminosità e rifiniture accurate per il massimo del realismo.
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Interamente costruito in metallo
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Driver per FSX / FS9 / X-Plane (Windows 32 o 64 bit)
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Scala 1:1 (dimensioni reali)
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Backlight completa e con luminosità regolabile
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Tutti i comandi e annunciator sul pannello sono operativi
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Selettore doppio MAIN PANEL DUs e Lower DU
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Autopilot/Autothrottle indicators
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Speed brake, Stab Out of Trim lights
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Light test switch
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PFD display
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ND display
Master warning/caution lights, SIX pack con recall, system annunciators. Tutte le funzioni sono implementate grazie al driver dedicato (il SIX pack richiede PmSystems di Project Magenta).
EFIS lato CPT e lato F/O tutte le funzioni sono implementate (richiede il software Project Magenta), i due EFIS si connettono direttamente all’MCP con cavo dedicato.
MCP Pro, oltre a tutte le funzionalità include l’interruttore A/T con elettromagnete (solenoide) per il disinserimento. Interfaccia USB, completamente compatibile con Project Magenta.
THROTTLE IN METALLO MOTORIZZATA PER UTILIZZO INTENSIVO
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Motori, funzione controllo motori manuale, autothrottle con feedback motorizzato
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Speed brake controllo manuale e funzione deploy da posizione arm motorizzato.
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Trim wheels funzionanti (funzione trim manuale) e Feedback a velocità variabile
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Indicatore trim motorizzato
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Flaps
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Reverse con blocco meccanico
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Parking brake con ritorno automatico
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Horn cutout
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A/T Disengage
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TO/GA
PEDESTAL
Pedestal completo con n. 2 radio COM, n. 2 radio NAV, n. 2 ADF, n. 1 Transponder pronto per essere usato con IVAO e VATSIM. Pannello Rudder Trim con display indicatore LCD. Audio panels funzionanti.
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Fire panel attivo ed integrato in tutte le sue funzioni con PmSystems e Pm Instructor
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Pannelli radio COM e NAV doppi (lato CAPTAIN e lato F/O), Cargo Fire e WX.
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Regolazione del Backlight e rudder trim funzionante e indicatore con schermo LCD
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Audio panels funzionanti e linkati con l’audio panel sull’Overhead
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ADF doppio e transponder pronto per l’uso ON-LINE (VATSIM/IVAO)
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Interfono & Intercom (Optional Telex)
HARDWARE (COMPUTER)
I nostri Hardware impiegano componenti di alto livello per prestazioni affidabili e senza compromessi.
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Componenti scelti per massima affidabilità e prestazioni
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Software e sistema operativo estremamente ottimizzati
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Interventi di manutenzione praticamente nulli
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Equipaggiati con sistemi RAID 10
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Computer su slitta per una facile estrazione
Il sistema è stato testato con X-Plane con l’esecuzione alla risoluzione di 17920x1600 (2560x1600 su sette schermi), antialiasing 4x, un filtro anisotropico a 4x, la risoluzione delle texture al massimo livello e dotato del nostro scenario SIRX personalizzato, mantenendo un framerate medio di 60fps.
AOP - ADVANCED OPERATIONAL PANEL
I nostri simulatori Turnkey sono forniti di un comodo pannello touchscreen che fornisce informazioni e permette di accedere immediatamente alle funzioni principali di controllo del simulatore stesso.
Dotato di un software proprietario realizzato da FSC, è posto alla sinistra del pilota e offre un'interfaccia grafica semplice e intuitiva, comodamente divisa in sezioni.
Le funzioni controllabili sono molteplici, dal volume del'audio ambientale, alla scelta della livrea e del posizionamento istantaneo sulla mappa, all'aeroporto di decollo fino ad una comoda sezione maintenance che permette di riavviare i computer assieme o singolarmente con estrema rapidità.
Il nuovo sistema Advanced Operational Panel.
Il pannello Quick Operations.
Il pannello Environment.
Il pannello Maintenance.
INSTRUCTOR STATION TABLET
Il software Instructor Station di Project Magenta e’ stato sviluppato per ogni esigenza, può essere simulata qualsiasi tipo di emergenza definibile dall’utente e si integra perfettamente con gli altri software di Project Magenta e con FSX/X-Plane.
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Simulazione guasti
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Visualizzazione strumentazione dell'aereo, visuale 3D, mappa dinamica
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Worldwide Navaid Database
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Posizionamento diretto dell'aereo e molto altro...
IMBALLAGGIO
I simulatori FSC vengono spediti e trasportati in un imballo industriale in legno sicuro e robusto, tropicalizzato all'occorrenza, che vi garantisce di ricevere un prodotto esattamente come noi l'abbiamo realizzato.
· Misure cockpit
· Misure cassa x spedizione
