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B737NG rudder pedals lato Capitano
L'esperienza di lungo periodo con i piloti, ma anche con un pubblico inesperto, nell'utilizzo intensivo dei simulatori di volo, ci ha portati a ingegnerizzare e a produrre la nuova versione dei FSC B737NG rudder pedals, lato capitano e lato primo ufficiale.
La prima caratteristica di questa realizzazione è infatti la robustezza: le forze applicate ai controlli di volo dei pedali possono essere molto elevate, e lo stress per i sistemi di leva è sicuramente notevole. Data l'elevata capacità di spinta degli arti inferiori, che può risultare anche in centinaia di chili di forza applicata, abbiamo realizzato un sistema di rudder pedals costruito con materiali di alta qualità, impiegati in un progetto in cui ogni diametro e connessione fra parti meccaniche e leve, è pensato per sopportare qualsiasi tipo di carico possibile.
Il sistema così ingegnerizzato risulta per questo anche molto stabile e preciso: grazie alla rigidità dell'assieme, nessun gioco fra le parti o deformazione meccanica è possibile. Questo livello di solidità e di precisione meccanica, unito all'impiego di potenziometri ad alta risoluzione, ha permesso di ottenere un controllo di volo che fornisce una risposta accuratissima nell'aereo simulato.
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT FRONT]()
I nuovi FSC B737NG rudder pedals (lato capitano) - (1)
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT 34 AFT POSITION]()
I nuovi FSC B737NG rudder pedals (lato capitano) - (2)
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT AFT-FWD CHAIN MECHANISM HANDLE]()
Regolazione della distanza dei pedali e dummy circuit breakers
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT SIDE AFT POSITION]()
Regolazione della distanza -75mm
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT SIDE FWD POSITION]()
Regolazione della distanza +75mm
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT REAR]()
Retro dei pedals con connessioni elettriche e meccaniche
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT SHAFT2]()
Particolare dell'albero scanalato e link per il secondo rudder pedals
![UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT AFT-FWD CHAIN MECHANISM]()
Meccanismo di trasporto a catena per la regolazione AFT/FWD
L'intero meccanismo è inoltre montato su un carrello, anch'esso assolutamente rigido e privo di giochi, che permette, unitamente alla trasmissione a catena estremamente precisa e stabile, una regolazione sicura della distanza della pedaliera rispetto al pilota.
Il damping ottenuto tramite un sistema di molle e pistoni idraulici, garantisce una fluidità costante e una risposta pressochè perfetta, senza minimamente pregiudicare il corretto ritorno al punto zero.
I nuovi rudder pedals garantiscono una risposta pari agli originali e un'affidabilità eccezionale protratta nel tempo.
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT INSIDE 3]()
Meccanismi, leve e pistoni per lo smorzamento
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS CPT INSIDE 4]()
L'intero meccanismo è montato su rotaie per la regolazione AFT/FWD
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS LINKED FRONT]()
I rudder pedals CPT/FO connessi (Fronte)
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS LINKED REAR]()
I rudder pedals CPT/FO connessi (Retro)
![FSC B737NG UPFLOOR RUDDER PEDALS LINKED CONNECTION 2]()
Particolare della connessione elettrica con il lato Primo Ufficiale
B737NG Rudder pedals + 737NG Control Loading
E'possibile abbinare i Rudder Pedals al nostro sistema di Active control loading.
Contattateci per info e preventivi.