IAMS Interactive Airport Multiplatform Simulator

VIDEO

 

Аэропорт представляет собой сложную структуру, с огромным количеством рейсов и пассажиров, требующих круглосуточной поддержки.
Каждый день, в мире, тысячи авиадиспетчеров выполняют все операции воздушного движения быстро и безопасно.
Сложные взаимодействия между ними и пилотами увлекательны и пока в основном неизвестны широкой публике.

FSC с гордостью представляет на этих страницах проект IAMS: технологическую систему, в которой диспетчерская вышка (ATC) и авиалайнеры общаются в моделируемая среда.
В этом высокотехнологичном аттракционе пользователи могут использовать симуляторы полета или наблюдать за работой ATC в реальной ситуации.
Система IAMS представляет собой «техносистему», в которой отдельные части взаимодействуют для точного моделирования полета и движения в аэропорту на земле и/или в полете (ATC), идеально подходящих для образовательных, учебных и развлекательных приложений.

FSC потратил много времени на проект IAMS.
Графические изображения, которые вы увидите на этих страницах, являются результатом длительного проектирования инженерами и техниками FSC, которым за годы работы удалось создать самую сложную систему симуляции аэропортов в мире.
Команда FSC приобрела все эти навыки благодаря тому, что за последние 10 лет она самостоятельно проектировала и собирала многие части тренажеров; установила и интегрировала визуальные технологии с высокопроизводительными компьютерными системами; его графическая команда создала сценарии высокой четкости, на которых пользователи могут летать и практиковаться; она также спроектировала и построила сложные моторизованные системы Control Loading, действующих на органы управления полетом, в соответствии с моделируемыми условиями...

IAMS является уникальным в мире и в своем роде.

IAMS: ЧТО ДЕЛАЕТ?

Это меняет точку зрения пользователей, позволяет управлять полетом с другой точки зрения, показывает закулисные основные операции полета.
Таким образом, он позволяет узнать о функционировании аэропорта и познакомиться с ним с новой точки зрения с помощью гиперреалистичной симуляции того, что обычно не видят.

IAMS: PROTAGONISTS OR SPECTATORS?

Опыт полета в рамках IAMS может быть выполнен через 3 разные роли, но пользователь сможет испытать их все за одно посещение системы IAMS.

1) ОТ PROTAGONIST - тренажеры, составляющие систему IAMS, позволяют Пользователю самостоятельно выполнять следующие операции, или с помощью квалифицированного персонала:

•  бронирование авиабилетов
•   посадка от командира в салоне (при поддержке другого командира и ATC)
•  посадка от командира в салоне (при поддержке другого командира и ATC)
•  процедуры в области рампы.
•  Разрешения на взлет (ATC)
•   Взлет, полет и посадка (ATC)

2) В качестве SPECTATOR - : пользователь, который не участвует в полетных операциях, имеет возможность наблюдать за другими симуляторами других пользователей, участвующих в управлении полетом (взлеты и посадки из одного и того же аэропорта синхронизированы друг с другом), и наблюдать за полетом через мониторы, установленные над каждым тренажером, которые следят за самолетом с внешней, панорамной и кинематографической точки зрения.

3) ATC LOUNGE - : пользователь в зале ожидания диспетчерской с помощью визуальной системы 360° может наблюдать за тем, что происходит на взлетно-посадочных полосах и при вылетах и прибывающих рейсах. У него будет возможность увидеть активность оператора ATC, который управляет воздушным движением в режиме реального времени через консоли и действительно связан с тренажерами нижнего этажа.

Системы моделирования, такие как IAMS, вызывают все больший интерес даже у пользователей, не увлекающихся симуляцией полета.
Основная причина заключается в том, что в последние годы гражданская авиация сталкивается с радикальными изменениями по двум причинам: воздушное движение постоянно увеличивается (по оценкам, каждые двадцать лет оно удваивается), а также потому, что в эти годы повышение безопасности полетов сделало кабину доступной (и видимой) только для уполномоченного персонала.

В результате современные пассажиры ощущают растущую потребность в новом осознании и понимании основных операций полета.
Поэтому одна из основных целей IAMS - дать людям понять, почему самолет - самая безопасная транспортная система в мире, как этот результат был достигнут и как задачи будущего решаются с точки зрения безопасности.

IAMS - это отличный модульный проект, настраиваемый в любой части благодаря десятилетнему опыту FSC в области моделирования.
Во внешнем кольце сооружения, на первом этаже, будет место для установки тренажеров (уровень FTD).
Тренажеры будут равномерно распределены по окружности IAMS.
Для оптимального управления потоком людей были изучены маршруты въезда и выезда на противоположных сторонах IAMS.
На первом этаже, внутри структуры, мы находим машинное отделение: технологическое сердце всего IAMS.
Каждый симулятор работает благодаря сложной и надежной системе, состоящей из 11/14 суперкомпьютеров, установленных на стойках и синхронизированных по локальной сети 1 Гбит/с.
Все это гарантирует плавное видение сценариев полета с минимальной гарантированной скоростью 40 FPS.

Вне структуры, над каждым симулятором, есть ряд экранов HD/UHD, синхронизированных с относительной кабиной, которые обеспечивают внешний вид текущего полета, обеспечивая захватывающее панорамное изображение.
В каждом симуляторе вы найдете идеальное воспроизведение кабины современного авиалайнера со всеми инструментами авионики, точно воспроизведенными и идеально работающими, чтобы обеспечить самое настоящее и профессиональное инструктивное участие во время опыта.
Соответствующие инструменты настройки дают возможность упростить определенные процедуры, позволяя их использовать пользователям с различными уровнями способностей.
 

Чтобы удовлетворить конкретные требования каждого проекта, система IAMS может быть реализована в различных конфигурациях: от простой и компактной конструкции, разработанной на одном этаже, где размещаются тренажеры, приемная и диспетчерская, до более сложной конструкции. широкий, с несколькими тренажерами на первом этаже и на втором этаже, настраиваемый с помощью симулятора ATC и/или фуд-корт/зона отдыха с великолепным обзором 360 ° выбранного аэропорта.

Ниже вы найдете серию уже разработанных конфигураций, которые отвечают самым разнообразным требованиям в зависимости от выделенного пространства, места, где он установлен, имеющегося экономического бюджета и т. Д.

 IAMS: КАКИЕ ПРИМЕНЕНИЯ?

 ENTERTAINMENT

•  Развлечения с очень высоким эмоциональным воздействием и образовательной валидностью.
•  Отличная привлекательность и квалификация Hi-Tech в любом месте, где вы устанавливаете IAMS, будь то торговый центр, музейный центр, летная школа или крупные отели

 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ

•  Летная подготовка для начинающих пилотов или энтузиастов с разной степенью опыта.
•  Усовершенствованное интерактивное обучающее приложение о том, как аэропорт работает в контакте с пилотами при взлете, посадке и наземном обслуживании
  Все полеты регулируются с помощью «реального» обходного управления полетом ATC, чтобы иметь возможность использовать самолет, автономно отсоединенный от имитируемых ограничений управления аэропортом.
•  Моделирование ATC, интерактивное и связанное моделирование полета (пилоты и диспетчеры полетов действительно используют рацию)
•  Обучение координации экипажа (бортпроводники и вторые пилоты)
•  Специальная рекуррентная подготовка по типу кабины

 БИЗНЕС-МОДЕЛИ

В конфигурации IAMS для средних и больших размеров (с 6 или более симуляторами) в лаундже ATC можно проводить множество коммерческих и развлекательных мероприятий.
К технологической ценности IAMS можно добавить интерьеры и конструкции, выполненные из качественных материалов и мебели, даже с индивидуальным дизайном, что делает IAMS местом назначения для многих пользователей, которых привлекает не только деятельность по моделированию полета.

Рестораны, зоны отдыха, игровые комнаты, а также музеи, книжные магазины и учебные заведения хорошо интегрируются в IAMS, обеспечивая коммерческую деятельность, которая принесет доходы, необходимые для покрытия расходов на управление самой системой.
Бизнес-модели будут подробно изучены в зависимости от места установки IAMS.
Помнить, что высокий уровень эксклюзивных развлечений, несомненно, приведет новых клиентов к месту, где они будут установлены, а также предоставит альтернативу отдыху для пользователей, не участвующих в покупках.
 

Чтобы предложить пользователям уникальный опыт, FSC может устанавливать различные типы симуляторов в системе IAMS в соответствии с потребностями клиентов.
Диапазон симуляторов, доступных для IAMS, очень широк с настраиваемыми решениями.
В семействе B737 мы располагаем полноценными симуляторами: как с визуальной системой 180°, так и с 7 мониторами с глобальным разрешением 17,920 x 1,600, с системой визуальной проекции с экраном 180° и 3 видеопроекторами высокой яркости и контрастности DLP FULL-HD.

Также доступна версия B737 с монитором разрешения 4K.
Некоторые модели также доступны в 4-местной версии (пилот + второй пилот + 2 пассажира), чтобы пользователи могли одновременно испытывать острые ощущения от симуляции полета внутри симулятора.
Симулятор вертолета MTHS также может быть интегрирован в систему IAMS.
Главной новостью 2019 года станет включение в линейку нового Airbus A320 Flight Simulator, полностью разработанного и созданного FSC, как по конструкции, так и по основным средствам управления полетом.
Все тренажеры имеют реалистичные инструменты и компоненты, разработанные и построенные для интенсивного использования.
Каждая система будет полностью собрана и тщательно протестирована на заводах FSC в Италии, чтобы соответствовать самым высоким стандартам надежности.
 

Кабина различных тренажеров имеет реалистичные особенности.
Фактически, весь инструментарий является полностью функциональной копией оригинала. Основные средства управления полетом были разработаны, изготовлены и собраны непосредственно FSC и представляют собой эксклюзивные и инновационные решения в области моделирования полета.
YOKE и педали могут иметь технологию Dynamic Control Load. Динамическая загрузка управления - это система, которая динамически применяет переменное сопротивление к элементам управления полетом и которая в случае использования с автопилотом перемещает сами элементы управления (после автопилота).
Благодаря точным и надежным электродвигателям обеспечивается реалистичная обратная связь по органам управления полетом, которая изменяется в зависимости от давления воздуха на поверхности самолета.
Все вибрации управляются и моделируются, включая вибрации двигателя на контроллере полета (интенсивность, частота в герцах ...).

Кабина оснащена системой объемного звучания высокой четкости и визуальной системой высокой четкости с использованием ЖК-экранов или профессиональных видеопроекторов.
Все отделки были тщательно обработаны для достижения максимального реализма в полете.

 

Все рабочие станции оператора УВД обращены наружу, что обеспечивает четкий обзор движения аэропорта через мониторы, расположенные под углом 360 °.

Каждая станция оснащена:
 

•  дисплей для просмотра радиолокационных инструментов, погоды и любой другой соответствующей информации, в том числе детали вылетающих и прибывающих рейсов.
•  Панель управления для консультации, ввода и записи информации о рейсе.
•  Многоканальная система внутренней связи для связи с другими операторами УВД или с членами экипажа на борту тренажера

Кроме того, FSC разработала специальное программное обеспечение для моделирования, которое связывает операторов УВД с тренажерами для более интерактивного обучения, чем когда-либо.
Фактически, чтобы приземлиться или взлететь, экипаж каждого тренажера должен в реальном времени связаться с УВД с соответствующим запросом и получить соответствующие инструкции взамен.

Управление бронированием рейсов для такой сложной системы, как IAMS, уже спроектировано и построено FSC, так что все рейсы корректно связаны с различными пользователями без наложений.

Бронирование может быть сделано двумя способами:
 

•  ON-LINE: заполнив пользовательские регистрационные формы на веб-страницах
•  ON-SITE: непосредственно в ИНФОРМАЦИОННУЮ ТОЧКУ IAMS или на сенсорных экранах бронирования, установленных снаружи тренажеров.

В обоих случаях для клиента будет сгенерирован посадочный талон, который позволит ему получить доступ к симулятору, когда наступит его очередь.
Все сделанные бронирования будут синхронизированы в режиме реального времени со всеми подключенными симуляторами и видны на видеопанелях, установленных в каждом симуляторе и в центральных зонах приема IAMS.

Каждый симулятор, установленный в IAMS, имеет серию полных сценариев, чрезвычайно детализированных на всей территории Италии и в ее 50 основных аэропортах, а также в основных европейских аэропортах, каждый из которых имеет расстояние 50 км (/ - 25 км). ) окрестностей воспроизводится.

FSC также оснащен внутренним отделом, в котором используется множество 3D-графики, с задачей создания фотореалистичных сценариев для аэропортов и других регионов мира благодаря наличию технических чертежей аэропорта и / или обновлений ортофотографии.

Когда новый аэропорт строится или модифицируется, FSC также воссоздает эти новые области и поверхности полета, обеспечивая постоянное обновление сценариев, установленных в тренажерах.
 

Каждый тренажер имеет специальную сенсорную панель Advanced Operational Panel для быстрого, простого и полного управления системой.

Некоторые функции контролируются непосредственно A.O.P. являются:
 

•  Быстрое позиционирование на взлетно-посадочной полосе аэропорта
•  Изменить погодные условия, дату и время
•  Выбор / смена аэропорта, ВПП и ВС
•  Позиционирование / предустановка внешнего вида (положение камеры и т. Д.)
•  Обслуживание симулятора (расширенное использование)

С помощью этого простого и интуитивно понятного планшета оператор будет полностью контролировать симулятор и большую часть A.S.V. (Окружение, Сценарии и Переменные) без необходимости покидать кабину.

 

Проект IAMS - это не только оставленный на бумаге проект, он несколько раз «оживал» и достиг своего максимального успеха на универсальной выставке Expo 2015, посвященной еда состоялась в Милане.

В павильоне Etihad Airways и Alitalia была создана настоящая система IAMS с установкой 2-х и 4-х местных тренажеров B737, симулятора общей авиации MTGS330 для людей в ожидании и стойки регистрации с системой бронирования, синхронизированной с многочисленные запросы поступили онлайн.

Цифры говорят о беспрецедентном успехе общественности и средств массовой информации: более 100 000 посетителей стенда, более 21 500 полетов, выполненных на тренажерах, всегда были распроданы за все время проведения мероприятия.

Благодаря этому опыту, без моделирования полета, надежность всей системы IAMS поразила всех, учитывая, что не было простоев в течение 6 месяцев ежедневной эксплуатации, несмотря на такое интенсивное использование и с клиентурой с небольшим опытом работы в полевых условиях. авиации. Помните, что сотрудники FSC со своими техническими специалистами и помощниками всегда присутствовали во время мероприятия, чтобы предложить техническую помощь и обучение всем пользователям, участвующим в полете.